本文研究的汽车注塑喷涂以及无涂层注塑制品是一种长2103mm、宽168.5mm的车型侧围板。由于该产品是汽车外装饰,模内装饰工艺且采用无涂层注塑、无喷涂工艺,无法掩盖表面缺陷,因此对注塑产品的表面质量有较高的要求,并能满足装配、注塑工艺的要求。对产品的关键尺寸也有更高的要求。
为了验证注塑成型工艺的可行性,模内装饰工艺采用模流软件对注塑成型工艺进行了模拟。根据产品的模具方案。闸门为扇形闸门,初时尺寸为15毫米,初时为1毫米,末时为7毫米,末时为3毫米。为了尽量避免熔接,本方案采用热流顺序阀控制,避免了两种材料流的交叉。由于在非涂层材料中加入金属粉末或金属片,容易造成流动材料融合时颜料的取向混淆。不同的方向会导致不同的光泽度,因此非涂层注塑成型的熔融接线更为明显。模花软件可以通过熔体的流动来分析熔体接线的位置和质量。
由于金属色粉末被添加到无油漆材料中,因此产品的收缩变形,颜色,外观和光泽度受到很大影响。
汽车裙板的尺寸对产品装配和间隙控制有很大的影响。在汽车注塑喷涂中,首先,比较了两种材料成型件的关键零件尺寸。通过对裙板装配关系的分析,得到18个关键尺寸,非涂层材料的尺寸与涂层材料的尺寸相差不大,尺寸过大的位置相同。结果表明,非涂层材料注塑件的变形与传统涂层的变形相差不大,且在可控范围内。
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